«Татарстан Республикасының төзелеш һәм архитектура буенча дәүләт экспертизасы һәм бәя кую идарәсе» ДАУ хезмәткәре автоузышлар буенча «Moscow Classic Grand Prix» чемпионатында җиңүчеләр өчлегенә керде
2021 елның июлендә Россиядә, Мәскәүдә беренче тапкыр Moscow Classic Grand Prix (MCGP) 24 сәгатьлек узыш узды, аның турында «Авторевю»журналында яздылар. Ярышларда җиңүчеләрнең берсендә пилот булып «Татарстан Республикасының төзелеш һәм архитектура буенча дәүләт экспертизасы һәм бәя кую идарәсе» дәүләт автоном учреждениесенең мәгълүмати технологияләр бүлеге башлыгы Артем Пиряков чыгыш ясады. Артем 10 елга якын пилот стажына ия һәм бер генә тапкыр да мактаулы бүләкләргә ия булды. Автоузышларның кулислары артында ниләр булуы турында безнең мәкаләдә укыгыз.
- Артем, старт башланыр алдыннан нәрсә бара?
- Старт алдыннан рәсми процедура бар, аннан башка булмый. Ул шунда ки, автомобильләр расставляются бер почмагы астында старт турыдан-туры, узышчылар үз урыннарында. Әмма, машина йөртү ишекләре ачык. Нәкъ 16.00 сәгатьтә трасса өстендә курантлар яңгырый, һәм соңгы бәрелү белән светофорларда кызыл утлар сүнәчәк. Хәзер генә машина йөртүчеләр ала хлопнуть ишек, эшләтеп җибәрү двигатель һәм ярышны башларга.
- Сезнең команда бу заездда ВАЗ-2105 сары жигулларында катнашты. Ни өчен нәкъ менә шундый автомобиль сайланган?
- Автомобильләргә аерым чикләүләр кертелә торган MCGP техрегламенты бар чит ил машиналары 1971 елдан 1989 елга кадәр чыгарылырга тиеш, ә илнекеләрдән бары тик арткы чыбыклы вазалар, газ һәм АЗЛК гына рөхсәт ителә. Автомобильне сайлаганда, озын узышларда Иң мөһиме - тизлек түгел, ә автомобильнең тотрыклылыгы һәм ышанычлылыгы, өстәвенә, автомобильләрне узышка кертү шартларының берсе-күп санлы серияле компонентларны саклап калу, дип онытмаска кирәк.
-Билгеле булганча, ретро марафонда радиоэлемтә, телеметриянең борт системалары һәм сим-карта белән телефон тыелган. Шул ук вакытта узышчының трассада булу вакыты ничек контрольдә тотыла? Чөнки руль артында шофер бер бокстан-штрафчылардан чыккан өчен 40 минуттан артык вакыт үтсә.
- Чыннан да, мондый тыюлар команда белән аралашуда билгеле бер уңайсызлыклар тудыра, чөнки мәгълүматны тапшыру табличкалар белән генә башкарыла. Без озак уйладык, ничек мөмкин контрольдә тотарга смена һәм булдык авыз кулланырга гадәти кухонный таймер, сатып алынган гадәти супермаркетында. Без аны спидометрдан ук ике яклы терлеккә беркеттек,чөнки спидометрда мондый узышларга ихтыяҗ юк. Бокслардан чыгуга ук, экранга һәм алга сикерәсең. Бу приборны куллану дәверендә бер генә өзеклек тә юк иде.
Артем, сезнең команда бронза яулады. Алтын яки көмеш алырга нәрсә комачаулады?
- Чынлыкта барысы да бик гади-иске шиннар. Безнең машина көннең иң акрын машиналарының берсе булуга карамастан, безнең икенче урынны алу мөмкинлеге бар иде. Әмма бронза да яхшы нәтиҗә.
Чынлыкта, ул көнне без, гомумән, иң яхшы юл белән старт алдык. Ике сәгатьтән соң "бишле «Жигули» классында җиденче урында барды, әмма узышның беренче чирегенә без кинәт таблицада акрын күтәрелә башладык. Алтынчы, бишенче, дүртенче урын ... финишка кадәр биш сәгать ярым калганда, безнең командага класста икенче урында урнашты
Борылыш мизгеле финишка бер сәгать ярым кала булды, безне классның булачак җиңүчесе узып китте.
- Ярыш нәтиҗәләре буенча нәрсә әйтергә була? Автомобиль ничек тотылды?
- Автомобиль ярышны бик яхшы узды! Ремонттан бары тик двигательнең бер терәген һәм мичнең патрубкасын алыштыру гына таләп ителгән. Нәтиҗәдә, ВАЗ-2105 469 әйләнә (2000 км) узды, 360 литр бензин янды, сигез шина һәм дүрт комплект кое торды, мотор мае канистрын юк итте һәм 200 мин бокста торды.
- Сезнең команданы узыш нәтиҗәләре ни белән сөендерде?
- Иң күңелле мизгелләрнең берсе-Йолдыз пилотлары һәм ресурслары булган командаларны узып китүебез. Чөнки MCGP өчен җитди автомобиль, ким дигәндә, миллион ярымга төшә, шул ук вакытта безнең сары "бишле" 500 меңнән артык тормый.
Мәгълүмат чыганагы: «Авторевю» журналы № 19 (711) 2021